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Kryptozeitung

IOTA 1 – Ethereum 0: Tata Elxsi wählt IOTA für DLT-basierte Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation

iota

Tata Elxsi, die in Bangalore ansässige Tochterfirma des multinationalen Konglomerats Tata Group, kündigte kürzlich an, dass sie IOTA (MIOTA) statt Ethereum (ETH) für eine skalierbare, dezentralisierte Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation einsetzen wird. Dies geht aus einem Bericht von The Coin Republic vom 2. Februar 2020 hervor.

Tata Elxsi will die Skalierbarkeit der Blockkette über IOTA umgehen

Der in Bangalore ansässige Tochterkonzern der Tata Group – Tata Elxsi – plant die Vorlage eines technischen Papiers über eine IOTA-basierte „Skalierbare dezentrale Lösung für eine sichere Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation“. Nach Quellen, die der Sache nahe kommen, wählte Tata Elxsi die IOTA gegenüber Ethereum wegen der Schwierigkeiten bei der Skalierbarkeit von Ethereum.

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Tata Elxsi hofft, die Software-Infrastruktur gegen die bestehenden Risiken von Cyber-Angriffen auf das derzeit implementierte Vehicular Adhoc Network (VANET) zu schützen. Es ist bemerkenswert, dass Angreifer derzeit problemlos fähig sind, die Signale des aktuellen Systems zu kompromittieren.

Solche Cyber-Angriffe können in verschiedenen Formen und Größenordnungen eingesetzt werden, um eine Reihe von Cyber-Angriffen zu bewirken, einschließlich des Man-in-the-Middle-Angriffs, des DOS-Angriffs und des Sybil-Angriffs. Tata Elxsi will solche Risiken durch die Implementierung der Distributed-Ledger-Technologie (DLT) mindern, um Signale von Fahrzeug zu Fahrzeug in einem unveränderlichen, verteilten Ledger permanent aufzuzeichnen.

Sobald die Daten in das Blockketten-Netzwerk hochgeladen werden, werden sie unwiderlegbar und dauerhaft, wobei die Signale zuverlässig, sicher und integral bleiben. Tata Elxsi möchte das Tangle Network der IOTA nutzen, um die Gültigkeit der zwischen den Maschinen gesendeten Signale zu erreichen.

Vielleicht liegt einer der Gründe, warum IOTA in den Augen des Unternehmens Ethereum schlagen konnte, in der Art und Weise begründet, wie Tangle Transaktionen speichert und es dem System ermöglicht, Tausende von Signaltransaktionen pro Sekunde zu verarbeiten. Laut dem Abstract des Papiers wird die Public-Key-Authentifizierung zur Bereitstellung der Sicherheitsinfrastruktur für das Netzwerk verwendet.

IOTA und der Automobilsektor

Während sich die große Mehrheit der DLT-Projekte auf die Nutzung der aufstrebenden Technologie u.a. im Banken-, Finanz- und Lieferkettenbereich konzentriert, hat die in Deutschland ansässige IOTA ihre Zielindustrie relativ eng gefasst.

Wie wir im April letzten Jahres berichteten, testete Jaguar Land Rover, Großbritanniens größter Automobilhersteller, einen Prototyp, der es seinen Fahrern ermöglichen würde, als Belohnung für die gemeinsame Nutzung von Daten die digitale Währung MIOTA zu verdienen.

Haftungsausschluss: Dieser Artikel sollte nicht als Anlageberatung verstanden werden und ist nicht dazu bestimmt, diese anzubieten. Die Kryptozeitung und ihre verbundenen Unternehmen, Mitarbeiter, Schriftsteller und Subunternehmer sind Krypto-Währungsinvestoren und haben von Zeit zu Zeit möglicherweise Anteile an einigen der von ihnen abgedeckten Münzen oder Token. Bitte führen Sie Ihre eigene gründliche Recherche durch, bevor Sie in eine Kryptowährung investieren.

Philipp Traugott

Philipp ist ein Kryptowährungs- und Blockchainbefürwörter, dessen Erfahrung Aufsichtsfunktionen bei hochkarätigen Marketingfirmen umfasst. Er ist besonders an der Wirkung dezentraler Technologien auf die gesellschaftliche Entwicklung interessiert.

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